Vingroup chính thức chạy thử nghiệm xe buýt điện VinFast Đây là mẫu xe buýt điện đáp ứng đủ điều kiện của phương tiện vận tải hành khách công cộng đầu tiên ở Việt Nam. Mẫu xe buýt điện của VinFast có ngoại hình vô cùng bắt mắt với 2 màu xanh lá và đen chủ đạo. Sáng 20/10, hình ảnh xe buýt điện VinFast chính thức chạy thử nghiệm trên đường nội khu của nhà máy khiến dư luận xôn xao. Ngoại hình ấn tượng và những công nghệ hiện đại của "tân binh" buýt điện một lần nữa khẳng định định hướng đầu tư và phát triển các sản phẩm xanh, thân thiện với môi trường của hãng xe Việt. Đây là mẫu xe buýt điện đáp ứng đủ điều kiện của phương tiện vận tải hành khách công cộng đầu tiên ở Việt Nam. Theo quan sát, mẫu xe buýt điện của VinFast có ngoại hình vô cùng bắt mắt với 2 màu xanh lá và đen chủ đạo. Logo chữ "V" đặc trưng, biểu tượng cho hãng xe Việt xuất hiện ở cả phía trước và sau xe. Đáng chú ý, phía đuôi xe buýt điện còn có chữ "Green" gắn nổi rất dễ nhận biết ở góc dưới cùng bên phải biểu tượng cho sự thân thiện với môi trường - "Vì tương lai xanh" mà hãng xe Việt hướng đến khi quyết định sản xuất các sản phẩm xe điện. Điều khác biệt, ấn tượng lớn nhất của xe buýt điện VinFast là không phát thải, không gây tiếng ồn. Khách đi xe cũng như những người cùng tham gia giao thông sẽ không cảm thấy bị say xe hay khó chịu bởi mùi xăng dầu, tiếng ồn như xe buýt thông thường. Phần đầu xe được thiết kế đơn giản, hiện đại với logo chữ "V". Phía trên là bảng led điện tử chạy chữ thông báo cho người dân về lộ trình điểm đầu - cuối mà xe sẽ đi qua. Những xe buýt điện đầu tiên của VinFast sẽ được vận hành bởi Công ty TNHH Dịch vụ vận tải VinBus (thuộc Vingroup). VinBus sẽ cho ra đời App VinBus kết hợp cùng VinID hỗ trợ thông tin mạng lưới tuyến xe buýt của toàn Thành phố, giúp hành khách tra cứu thông tin tuyến đi tối ưu nhất. Tất cả các tuyến buýt sẽ đi từ trạm (Depo) kết nối vào trung tâm thành phố, đi qua các điểm chung chuyển lớn tập trung đông dân cư như bến xe, trường học, khu độ thị, bệnh viện, trung tâm thương mại…. "Trái tim" xe là khối động cơ điện đặt ở phía đuôi, hai bên hông được thiết kế với tấm thép có những khe hở chạy ngang thân vừa có tác dụng tản nhiệt vừa tạo điểm nhấn cho phần ngoại thất. VinFast cho biết, khối pin xe buýt điện sử dụng có năng lượng lên tới 281 kWh, nếu sạc bằng trạm sạc 150kW chỉ sau 2h sẽ đầy và có khả năng vận hành từ 220 – 260km. Các sản phẩm của Vingroup đều là các sản phẩm thông minh, công nghệ hiện đại nên dù chưa công bố chi tiết các loại thiết bị, động cơ, hay pin trang bị cho xe nhưng qua hình ảnh ngoại thất, cho thấy hãng xe Việt tiếp tục hợp tác với những đối tác hàng đầu thế giới khi logo ZF – một ông lớn trong ngành công nghiệp ô tô xuất hiện ở mâm xe. Đặc biệt, hãng xe Việt tiết lộ, trên xe còn được trang bị nhiều công nghệ hiện đại để đảm bảo an toàn cũng như cung cấp các dịch vụ tiện lợi cho khách hàng như: Hệ thống kiểm soát hành vi của người lái, cảnh báo những nguy cơ gây mất an toàn (lái xe không tập trung, buồn ngủ, mệt mỏi); Bảng điện tử thông báo điểm dừng sắp tới; Wifi miễn phí, hệ thống màn hình thông tin giải trí…Ngoài ra, trên xe còn có USB sạc điện, camera an ninh, camera hành trình trước, camera cảnh báo khi lùi, camera quan sát bên phải khi dừng đỗ. Bên cạnh việc cơ bản hoàn thiện sản xuất xe, hiện VinBus – đơn vị vận hành xe buýt điện của Vingroup đã tuyển dụng đội ngũ nhân sự và tiến hành xây dựng cơ sở vật chất, phương tiện ETC để sớm đưa vào vận hành sau khi cố sự chấp thuận của cơ quan nhà nước có thẩm quyền. Trước tiên, VinBus sẽ tập trung vận hành tại Hà Nội, TP.HCM và Phú Quốc với số lượng xe khoảng từ 150-200 xe. Thời gian hoạt động dự kiến từ 05:00 – 22:00h hàng ngày, bình quân 10-20 phút một lượt xe. Ngày 16/10 vừa qua, Bộ GTVT đã có văn bản gửi UBND TP Hà Nội và TP HCM đồng thuận với đề xuất vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt điện của Tập đoàn Vingroup. Trước đó, năm 2019, Vingroup công bố thành lập Công ty TNHH Dịch vụ vận tải VinBus có vốn điều lệ 1.000 tỷ đồng, hoạt động trong lĩnh vực vận tải hành khách công cộng theo mô hình phi lợi nhuận. 100% lợi nhuận thu được sẽ được công ty tái đầu tư nhằm phát triển hệ thống, mở rộng địa bàn và cải thiện chất lượng dịch vụ, nhằm góp phần xây dựng nền giao thông công cộng văn minh, hiện đại, giảm ô nhiễm không khí và tiếng ồn cho các đô thị lớn của Việt Nam.
làm xong bán lại cho nhà nước nhà nước lấy tiền thuế dân mua. chạy có hiệu quả hay không thì tính sau . nói chung cũng có chân trong chân ngoài tính toán hết rồi. khi nào mà xuất được ra nước ngoài bán thi mới thành công chứ bán trong nước thì anh em ủng hộ thì cũng như không hà
a nghĩ đăng cai được 1 giải đơn giản vậy sao mà nhiều giải sau, cái nào sinh lãi thì ko đến lượt, cái nào lỗ bắt buộc như seagame thì luân phiên nhau. bỏ cả trăm nghìn tỷ vào chết dí lãi ngân hàng ai trả. Với cái dịch chưa có thuốc chữa thì còn lâu mới có sự kiện lắm bác
Không lỗ nhe anh không năm nay thì hoac năm sau nhe chứ họ ký hợp đồng đàng hoàng chứ ai đâu khơi khơi bỏ cả núi tiền ra làm xong anh không qua đua chắc chết Và F1 họ uy tín lám chư bộ Mà anh vượng nhà ta cũng không phải dạng vừa đâu bác ơi
lướt qua thấy comment tiêu cực ko.,ko thấy ai bình lựng lạc quan.,mình nghĩ Vin như zậy quá tốt ko biết mấy bác muốn gì hơn.,hihi
dù gì cũng rất thiết thực và hữu ích với moi trường chứ dm bon nhà nước làm được meo gì khi năm trong tay ngàn tỷ usd , thấy nó làm theo su thế là ngon , bọn nhà nước toàn đi ngược ,
trước giờ tôi có thấy anh em điện thoại sài của ông vượng đâu toàn sài iphone . oppo , sam sung , còn xe thì mua xe khác có mua xe vin về chạy , vậy mà nói người ta nhanh tay hơn não , muốn VIN đi lên nhà lãnh đạo các phường , huyện , cao hơn tỉnh , thành phố sài dt VIN hoặc mua xe VIN sử dụng chứ đây thấy toàn mua mec , mấy hãng lớn của nước ngoài không
xe nhìn bắt mắt ghê,vingroup chỉ có tuyến từ vinhome hay gì ấy,chứ mấy tuyến khác ko có,nói chung chỉ phục vu nhu cầu chung cư nó
ae đừng gõ phím chi nhiêu cư doanh nghiệp nhà nước là có sụ cạnh tranh dừng chơi bọn nhà nước là đc "tiền thày bỏ túi phận ai náy lo"
