VinFast bắt tay với EVN, mục tiêu xây 3.000 trạm sạc toàn quốc

VinFast bắt tay với EVN, mục tiêu xây 3.000 trạm sạc toàn quốc


VinFast sẽ xây dựng khoảng 200 trạm tại các tỉnh phía Bắc, hoàn thành ngay trong quý 2 và quý 3 năm nay.








Chiều 15/3/2022, Tổng công ty Điện lực miền Bắc đã làm việc với VinFast về việc cấp điện cho các trạm sạc tại các tỉnh phía Bắc.



Tại buổi làm việc ông Nguyễn Hồng Nhật – đại diện phát triển dự án liên quan đến hạ tầng điện của Vinfast cho biết, VinFast với mục tiêu là xây dựng 150.000 cổng sạc với 3.000 trạm sạc trong toàn quốc để đảm bảo việc lưu thông của xe điện, và tại các tỉnh phía Bắc dự kiến sẽ xây dựng khoảng 200 trạm với các trụ sạc được đầu tư có công suất 60kW, 150kW và 300kW. Thời gian dự kiến sẽ hoàn thành trong Quý II và Quý III/2022.

Trao đổi tại buổi làm việc, ông Đỗ Văn Năm - Trưởng Ban Kinh doanh đề nghị VinFast cần lưu ý một số nội dung để việc thực hiện xây dựng các trụ sạc điện được thực hiện theo đúng thời gian và quy định. Cụ thể: bên mua điện (VinFast ) phải đầu tư trạm biến áp và đường dây để đấu nối vào đường trung thế gần nhất trong phạm vi VinFast đạt được các thỏa thuận với bên thuê đất khi đặt trạm sạc. Trong quá trình thi công thiết kế cần lưu ý, khi đường dây cắt qua tỉnh lộ, quốc lộ, phải đảm bảo về độ cao đường dây trên không, hành lang tuyến trên địa bàn đó.

Theo quy định của Tập đoàn Điện lực Việt Nam đối với các Tổng công ty phân phối, việc cung cấp điện từ 2000KVA trở lên ở cấp trung áp thì Công ty Điện lực tỉnh giải quyết. Dưới 2000KVA thì Điện lực giải quyết với mục đích tạo thuận lợi cho khách hàng trong việc đảm bảo cung cấp điện năng. Trong thực hiện thiết kế đường dây, VinFast phải đảm bảo việc ngắt thiết bị khi có sự cố, hoặc có những vấn đề liên quan trong thanh toán tiền điện.

Việc lo ngại của VinFast về máy biến áp trong giai đoạn đầu chưa đạt được tải, ông Đỗ Văn Năm cho biết, sẽ đặt hệ thống đo đếm ở trung áp theo đúng ranh giới tài sản, việc non tải sẽ được đo đếm qua công tơ để đảm bảo an toàn, mỹ quan và tối ưu cho hai bên.
Đối với việc ký hợp đồng mua bán điện, Tổng công ty sẽ ký với VinFast dựa trên hợp đồng thuê đất mà VinFast thỏa thuận với bên thuê khi đặt các trạm sạc. Thủ tục kinh doanh mua bán điện được các Công ty Điện lực thực hiện theo một mẫu thống nhất với khách hàng khi thực hiện đấu nối.

Phát biểu tại buổi làm việc, Tổng Giám đốc Nguyễn Đức Thiện khẳng định, Tổng công ty Điện lực miền Bắc sẽ đảm bảo việc cung cấp điện cho VinFast một cách tốt nhất, trên cơ sở VinFast phải thực hiện đúng quy định của Luật Điện lực và quy định của Tập đoàn Điện lực Việt Nam. Đồng thời, trong quá trình triển khai Tổng công ty sẽ cùng VinFast giám sát chất lượng và khi đi vào vận hành sẽ có những dịch vụ tốt nhất, kỹ thuật cao nhất để các trạm sạc của VinFast được đảm bảo vận hành an toàn. Ông Thiện cũng đề nghị, sau buổi làm việc hai bên sẽ có biên bản thỏa thuận để làm căn cứ thống nhất và xuyên suốt cho các Công ty Điện lực khi thực hiện việc triển khai cung cấp điện cho VinFast trên địa bàn quản lý.

 

thấy có triển vọng đó .... nếu thời điểm xăng ngày càng tăng thì xe điện rất chi alf hiẹu quả

 

VF nó phủ phát hết chỗ đẹp,hãng khác khóc thét

 

có cần người bơm điện ko nhỉ kiếm vé

 

vinfast quá pro luôn , trong tương lai gần dân VN sẽ chuyển sang xe điện vừa tinh tế và kg ô nhiễm môi trường

 

Làm Cho Vin bao lâu rồi bạn?

 

Trạm sạc xe máy điện cổng trường

 

thấy vin giỏi mà anh đâu như quảng nổ đâu , muốn phát triển thì họ phải tìm cách đi trước và tìm lối đi riêng chứ , như anh em mình đây giỏi quá bu mãi nghề điện thoại có giàu nổi đâu , người ta có câu đừng dạy nhà giàu cách tiêu tiền là vậy ha ha

 

cũng khó đối với nhưng người bận rội như mình , nhièu khi đi công việc không dám dừng ăn uống nói gì đến việc dừng 20-30 phút để sạc điện.

 

Ngồi cafe 30p là chạy dc 2-300 km rồi . Tương lai có vẽ sáng sủa đó chứ

 

nếu có trạm sac chuẩn và cong nghệ sạc nhanh tốt thì tuong lai xe điện cũng có thể lấn ác xe xăng chứ không đờn giản. ai mà gap o sạc thì đỏi bình giả sử chạy 200km cũng mệt rồi thì vào vùa sạc vửa nghi ngơi 30p chạy tiếp cũng tốt. xe xăng mình chạy 200km mình cũng phải nghi thôi

 

mới đặt con VF9 giá gần 1,2 tỷ tháng 9 mới có xe

 

Làm cho dân mua xe ùng ùng rồi 5 năm sau nó lại bỏ rồi khóc.

 

coc con vf34 mãi chảng thấy giao , bữa có giao thì lại giao ko đúng mầu , đành chờ . tiếp

 

Lại dẹp mảng xe điện như đã làm với vinmart, vsmart, xe xăng,...thôi, chuyển qua thành lập vinspace sản xuất phi thuyền, tàu vũ trụ. Anh em chụp comment này lại, 5 năm nữa nếu Vin nó chưa dẹp mảng xe điện thì đăng lên đây tag mình vào, mình gửi 1 chầu nhậu.

 

mình không phải seeders hay là fan tự sướng là người Việt dùng hàng Việt đâu , mình theo chủ nghĩa tinh tế cái gì hiệu quả mình sẽ dùng

còn lý do mình ủng hộ vin đơn giản vì cách họ định hướng mình thấy nó thật và có tiềm năng phát triển , hiện tại mình thấy họ hay mình ủng hộ còn tương lai họ làm kg đúng mình tẩy chay thôi
để mình nêu 1 vd công tâm : bphone mình cực kỳ kg ủng hộ vì quản cáo nổ , cho dù ng Việt rất muốn ủng hộ hàng Việt nhưng cách định hướng đi của bác Quản quá nổ và xa thực tế