Siêu xe” đi gần 1.000km hết 1 lít xăng của sinh viên Việt

[h=1]Siêu xe” đi gần 1.000km hết 1 lít xăng của sinh viên Việt[/h]Thứ Sáu, ngày 17/04/2015 16:03 PM (GMT+7)

Chiếc xe 3 bánh “siêu” tiết kiệm nhiên liệu của nhóm sinh viên trường Đại học Giao thông Vận tải vừa giành giải nhất cuộc thi “ Ý tưởng hành trình xanh” do Honda tổ chức.

• 
  

Chiếc xe với hình dáng mô phỏng xe đua Công thức 1 này đã chiến thắng với thành tích đi 999,884km chỉ tốn 1 lít xăng. Đây là sáng chế của nhóm sinh viên khoa Cơ khí thuộc Trường Đại học Giao thông Vận tải. Và đội sẽ đại diện cho sinh viên Việt Nam sang Nhật Bản tham dự cuộc thi chung kết này vào tháng 10 tới.
Ngay từ khi bắt đầu tham gia cuộc thi, nhóm đã đưa ra tiêu chí chế tạo chiếc xe nhẹ nhất, gọn nhất và nhanh nhất đạt hiệu suất tiết kiệm nhiên liệu tối đa có thể. Và sau ba tháng miệt mài làm việc, đến đầu tháng 3.2015, đội đã cho ra chiếc xe 3 bánh dài 2,33m, cao 73cm. Kết quả nghiên cứu này đã vượt kỳ vọng của đội đề ra ban đầu.

Đội đang hoàn thiện nốt những công đoạn cuối cùng của xe​

Nhóm đã tìm mua composit làm chất liệu cho vỏ xe. Theo trưởng nhóm Hoàng Văn Hưng, đây là chất liệu vốn đang rất quen thuộc trong lĩnh vực thiết kế chế tạo tên lửa, máy bay, tàu thuyền,… hiện nay. Việc chế tạo vỏ xe bằng composit dễ dàng hơn nhiều trong việc tạo khuôn và hình dáng của xe giúp xe chạy nhanh hơn.
Đội sử dụng loại xăm lốp trơn, để giảm ma sát tối đa so với mặt đường, giúp xe chạy nhanh hơn, giảm thiểu tối đa lực cản của đường đi đối với xe.

Đội bên chiếc xe “siêu” tiết kiệm nhiên liệu ​

Trong cuộc thi, Honda tài trợ cho mỗi một đội một động cơ Wave 110cc. Và sau khi đã cắt bỏ phần hộp số và một số phần dư thừa khác, động cơ nhẹ hơn được 3kg so với nguyên bản. Động cơ ban đầu là động cơ chế hòa khí, sau đó cũng đã được đội cải tiến thành hệ thống động cơ phun xăng điện tử, tiết kiệm khoảng gần 20% nhiên liệu.
Để tiết kiệm nhiên liệu tối đa, những yếu tố khác như bánh xe nhỏ gọn, vòng bi trơn, kết cấu khung hợp lý nhưng đảm bảo độ ứng vung và vẫn giảm khối lượng xe một cách hiệu quả nhất cũng là những yếu tố được cả nhóm xử lý.
Lái 3 vòng quanh sân, Nguyễn Hồng Phong – thành viên lái xe của đội bước ra khỏi xe tươi cười chia sẻ: “Việc điều khiển xe cũng là một yếu tố cực kỳ quan trọng giúp chiếc xe tiết kiệm nhiên liệu. Để đạt tiêu chuẩn em phải học cách giữ đều tay ga, tắt máy đúng lúc, lái xe cho chuẩn”.
“Trong quá trình lái xe, mọi người trong đội luôn giúp đỡ em, như kiểm tra thời gian xe chạy mỗi vòng hoặc thông báo số vòng đã chạy để em điều chỉnh tiết kiệm nhiên liệu”, Phong nói về quá trình làm việc tập thể cùng mọi người.

​

Phong đang lái chiếc xe trên đường đua ​

Tối giản các bộ phận của xe là phần thiết kế, nhưng nguyên lý xe chạy như thế nào để đi gần 1000km chỉ tiêu thụ 1 lít xăng? Để trả lời câu hỏi này ThS. Trương Mạnh Hùng – thầy giáo hướng dẫn đội CKOUTC1 giải thích: “Điều khiển xe đến tốc độ 40 – 50khm/h, người lái tắt máy cho xe tự trôi được khoảng 600m. Sau đó sẽ khởi động lại để xe tiếp tục vận hành. Xe chạy theo một quy tắc như vậy nên đi quãng đường 999,884km chỉ tiêu tốn 1 lít xăng”.
Thầy Hùng chia sẻ mong muốn của mình: “Với thành công của các bạn ngày hôm nay, tôi mong những thiết kế này sẽ được Honda đưa vào ứng dụng. Điều này sẽ khích lệ không nhỏ các bạn sinh viên phát huy tinh thần sáng tạo của mình.”



http://www.24h.com.vn/tin-tuc-trong...1-lit-xang-cua-sinh-vien-viet-c46a703078.html

 

làm cái xe điện đi mấy vạn km cũng ko hết 1 lít xăng

 

Bắt nó lại,phạt nó đừng cho nó đẻ trứng.

 

Và sau khi đã cắt bỏ phần hộp số và một số phần dư thừa khác( xe số cắt rồi chạy bằng niềm tin hả mấy bác)

 

ráng làm mai mốt hốt 1 chiếc mới được đi ra huế chỉ tốn có hơn lít xăng

 

đi tới 40km thả cho nó trôi 600m dữ dội quá :'''

 

lộng ngôn quá làm như đường nhà mấy ổng ko

 

lỡ lên dốc thì sao ta ..........................

 

té ghế với báo chí việt nam luôn móa đọc mà chịu ko nỗi vn được xếp vào kỉ lục ginet có đoạn đường xuôi dốc 600km ghê thiệt

 

thì tắt máy cho nó trôi....ngược lại, vẩn tính km mà :'''

 

nc ngoài ng ta làm phun xăng mà giỏi lắm được 100km/lit mà vn mình chơi 1000km.nổ như a quảng

 

ko phải chê ý tưởng nhưng thấy kiểu xe và lốp xe là ko mê rồi ,đừng nói tới chuyện chạy xe như đường bằng ,tốc độ 40-50 thì làm chiếc đạp điện vẫn tốt hơn

 

các bạn thử nghĩ cái tờ giấy khị có gió nhẹ thổi bay thì có cần xăng hay không ?

 

Ờ .

 

Ý tưởng dạng stand by hay đó nhưng mà xe k có ma sát với mặt đường thì bệnh viện lúc nào cũng quá tải à

 

mấy thằng ăn no dửng mỡ ko có việc j lm nên bày vẽ ra cái này đấy mag ,phí cơm gạo của bme chúng nó nuôi ăn học.
siêu xe hoang tưởng vkl .....giống mấy cái xe ngta chế bám kem ốc quế....

 

Ý tưởng không khả thi chúc nào...........

 

Honda mà đưa vào ứng dụng thì..........
"Một là cuộc đời nở hoa hai là cuộc sống bế tắc"

Cái xilanh dung tích bao nhiêu mỗi lần "nổ" tiêu hao bao nhiên xăng, đi 1000km thì phải "nổ" bao nhiêu lần ?
Nghe như quảng cáo sunlight 1 chai = 34k đĩa.:cry:

 

cái này chạy bằng sức gió mà mấy a còn thiếu một cái cánh buồm nữa

 

Nhật nó bắt thôi không đẻ ở VN đâu............

 

600m cụ ơi ,nhưng thật nhìn cái xe như đống phế liệu cần mấy anh tham quan chi ra ít tiền cho mấy ku này thể hiện tài năng sẽ rất tốt

 

bác này ko hỉu nó nói à
nghĩa là xe lên 40-50km/h chứ ko phải đi 40km mới thả cho trôi

 

ban đầu đọc thấy hay lắm. đến cái dòng chạy lên 50 rồi 60 rồi tắt máy...... sao ko xuống đẩy nó đi vòng quanh trái đất. người ta tính theo kiểu thực dụng đa dạng..... xe đạp 10.000km tốn ít tiền mua dép